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渣漿泵作為(wéi)固體物料水力輸(shu)送的動力源，廣泛(fàn)應用在冶金🚶、采礦(kuàng)、水利和輕工等部(bu)門。由于輸送的介(jiè)質為固液混合物(wù)，其所面臨的問題(ti)也是比較突出的(de)，諸如效率較低，磨(mó)蝕嚴重等。葉輪是(shi)固液兩✌️相流離心(xin)泵内磨損最嚴重(zhong)的零件，而葉輪出(chu)口處又㊙️是葉輪中(zhōng)磨損最嚴重位置(zhì)之一，磨損後的出(chu)口端部極薄，呈🙇♀️鋸(jù)齒狀。葉片工作面(miàn)與後蓋闆相交的(de)棱角處有很深的(de)條形溝紋。葉片非(fei)工作面上有凹凸(tū)不平的麻坑，但相(xiang)對工作面磨🔞痕較(jiao)淺。葉片人口附近(jin)有帶形凹坑，個别(bie)凹坑很深甚至使(shi)後蓋闆洞穿而導(dao)緻葉✏️輪失效。葉輪(lún)前後蓋闆内🏃🏻♂️表面(miàn)有顆粒滑痕，除靠(kào)近葉片工作面位(wei)置外，磨損較輕；外(wài)表面光滑、有均勻(yun)磨損痕迹。
近十幾(ji)年來，國内外多名(míng)學者投入了大量(liàng)精力進行離心泵(beng)葉輪磨損的研究(jiu)，但他們基本上都(dōu)是通過對固體顆(kē)粒在葉輪中運動(dong)軌迹的分析和用(yong)數值分析的方法(fǎ)來研究❓葉輪的磨(mo)損。實際上，不管渣(zha)漿濃度的🐇高低，離(li)心渣漿泵葉輪内(nei)的流場對顆粒分(fèn)布和軌迹具有決(jue)定性意義。