渣(zha)漿泵流量調節(jiē)這五大方法你(ni)掌握了嗎？

　　那麼(me)通過吸入管路(lù)中的節流可以(yi)節省一些功率(lǜ)。由于出口節🔱流(liu)會引起液體過(guò)熱或汽化，噴氣(qi)發動機燃油渣(zha)漿泵常采用進(jìn)口節流。在小流(liú)量下，這些泵的(de)葉輪僅部分充(chong)滿液體。因此，當(dāng)出口節流時，輸(shu)入功率和溫升(sheng)約為葉輪全運(yùn)行位置的1/30的凝(ning)結水泵的流量(liang)通常由浸沒深(shēn)度控制，相當❓于(yu)入口節流。這種(zhǒng)特殊的💛設計可(kě)以将這些泵的(de)氣蝕損壞降低(di)👣到微不足道的(de)程✌️度，但能量水(shui)平也📞變得相當(dang)低。

3、調節旁路調(diào)節
　　全部或部分(fèn)流量可以從渣(zha)漿泵的排放管(guan)道分流，并通過(guo)旁🔴通管引至泵(bèng)的吸入口或其(qí)它合适的點。一(yi)個或多個流量(liang)孔🌍闆和合适的(de)控制閥可以安(ān)裝在旁路中。計(ji)量旁路通常用(yòng)來減少鍋爐給(gěi)水泵的流量，主(zhǔ)要是為了防止(zhǐ)過熱。如❄️果旁通(tong)螺旋槳泵的多(duo)餘流量被用來(lai)代替出㊙️口節流(liú)閥，則可以節省(shěng)相當大的功率(lü)。
　　4、流量調節的速(su)度調節
　　用這種(zhǒng)方法調節流量(liàng)時，所需功率可(ke)降低，并可消除(chú)流量🔱調節過程(cheng)中的過熱現象(xiang)。汽輪機和内燃(rán)機可以很容易(yì)地适應🌈速度調(diào)節，隻需很少的(de)額外費用。各種(zhong)機械、磁力、液壓(ya)💘傳動裝置以及(ji)DC和交流變速電(dian)機都可以用來(lái)調🚶節速度。通常(cháng)變速電💁機過于(yú)昂貴，隻有在特(te)㊙️殊情況下經💁過(guò)經濟研究證明(míng)值得時，才能采(cai)用可調葉片調(diào)節。在研究了安(ān)裝在葉輪前的(de)可調導葉後，發(fa)現這種方法在(zai)比轉速為5700(2.086)時對(dui)泵的調節是有(yǒu)效的。葉片可以(yǐ)産生正向🏃‍♂️預旋(xuan)，從而降低壓頭(tóu)、流⁉️量和效率。但(dàn)是隻有♌通過葉(ye)片才能獲得相(xiang)對較小的調節(jie)效果。在壓頭不(bú)變、效率損失相(xiàng)對較小的情況(kuàng)下，可以獲得較(jiao)大的流量變化(hua)範圍。
　　5、流量調節(jiē)補氣
　　向渣漿泵(beng)吸入口供氣也(ye)是調節流量的(de)一種方法，相對(duì)于出口📐節流可(ke)以節省一些功(gong)率。一般來說，輸(shu)送的液體中不(bu)希望有空氣，空(kong)氣過多總有使(shǐ)泵失去填充壓(ya)頭的危險，所☔以(yi)除少數場合外(wai)，這種方法在實(shí)踐中很少使用(yong)。