關(guan)于渣漿泵的背葉(ye)片密封結構及原(yuán)理

所謂的(de)渣漿泵背葉片密(mì)封由輪子背面的(de)幾個徑向肋🌈條組(zǔ)成。當輪子轉動時(shí)，液體被它的中心(xīn)浮動力甩🌐出。如💛果(guo)車輪後部沒有曲(qu)線，則通過車輪和(hé)泵殼之間的間隙(xi)，即從車輪出口處(chu)的高🌈壓側電流到(dao)低壓密封件，會産(chan)生一定的壓力，從(cóng)而導緻洩漏這🏃‍♀️是(shì)不可能的。如果後(hou)葉片安裝在車輪(lún)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼上，由于後葉片的(de)作用，洩✊漏液體也(ye)會受到離心力的(de)影響🈲，并産生反向(xiàng)離心壓力🛀，以防止(zhǐ)洩漏。如果❤️壓力P與(yu)車輪輸🔞出處的液(ye)體壓力P相💞對應，則(ze)液體不會洩漏。在(zai)這種🌈情況下，形✔️成(cheng)一個“等壓密封”。P：流(liú)出物被推回形成(cheng)一💰個“負壓密封”，即(jí)烘烤葉片密封原(yuán)理。然而，這種抗逆(ni)✍️離心壓力洩漏的(de)方法隻能在旋轉(zhuan)狀态下工作。當❓制(zhi)動🤩速度或轉速降(jiàng)低時，逆流壓💰力法(fa)隻能在旋轉狀态(tai)下工⛱️作，密封能力(li)将喪失。因此，必須(xu)補充包裝密封。同(tong)時，該裝置的另一(yī)個功能是使渣漿(jiāng)泵的💯軸向力部分(fèn)平衡，降低了軸承(cheng)的負荷。

但也存在(zài)一些問題，一是背(bèi)葉片的存在帶來(lai)了額外的功耗，導(dao)緻效率下降；二是(shì)烘培葉設計不當(dāng)，會導緻密封裝置(zhi)無法密封傳動裝(zhuang)置。介質，甚至它可(ke)以關閉介質，但能(neng)耗太高，甚至導緻(zhì)包裝密封中出🔞現(xian)吸力現🏃‍♀️象。泵的正(zheng)常運行受到影響(xiang)，因此，必須将後葉(yè)密封的設計與CFD分(fen)析相結合，以評估(gū)設計是否合理。