渣漿濃(nong)度的高低對渣(zha)漿泵的運行有(yǒu)什麼影響

渣漿泵作(zuo)為固體物料水(shuǐ)力輸送的動力(li)源，廣泛應用在(zai)冶金✏️、采😘礦、水利(li)和輕工等部門(mén)。由于輸送的介(jie)質為固液混合(he)物，其所面臨的(de)問題也是比較(jiao)突出的，諸如效(xiao)率較低，磨蝕嚴(yán)重等。葉輪是🚩固(gù)液兩相流離心(xin)泵内磨損最嚴(yán)重的零件，而葉(ye)輪🌐出口處又⚽是(shi)葉輪中♍磨損最(zuì)嚴重位置之一(yi)，磨損後的出口(kou)端部極薄，呈鋸(ju)齒狀。葉片🏃工🚶作(zuò)面與後蓋闆♌相(xiàng)交的棱角處有(yǒu)很深的條形♍溝(gōu)紋。葉片非工作(zuo)面上有凹凸不(bu)平的麻坑，但相(xiàng)對工作面磨痕(hen)較淺。葉片人口(kǒu)附😘近有帶形凹(āo)坑，個别凹坑很(hen)深甚至使後💛蓋(gài)闆洞穿而導緻(zhì)葉🔱輪失效。葉輪(lún)前後蓋闆内表(biao)面有顆粒滑☀️痕(hen)，除靠近葉片工(gōng)作面位置外，磨(mó)損較輕；外表面(miàn)光滑、有均勻磨(mo)損痕迹。

      近十幾(jǐ)年來，國内外多(duo)名學者投入了(le)大量精力進行(hang)離心泵葉輪磨(mo)損的研究，但他(ta)們基本上都是(shi)通過對固體🔞顆(ke)粒在葉輪中運(yùn)動軌迹的分析(xī)和用數👨‍❤️‍👨值分析(xī)的方法來研究(jiū)葉輪的磨損。實(shí)際上，不管渣漿(jiang)濃度的高低，離(lí)心渣漿泵葉輪(lun)内的流場對顆(kē)粒分布和軌迹(jì)具有決定性意(yì)義。