渣(zhā)漿泵出(chu)現軸承(chéng)箱溫度(du)過高而(ér)且伴有(you)異響怎(zen)麼辦

如果渣(zha)漿泵出(chū)現軸承(cheng)箱溫度(du)過高而(ér)且伴有(yǒu)異響可(kě)以從以(yi)下💃🏻幾個(ge)方面進(jin)行排除(chú)

(1)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuāng)配不當(dang)。渣漿泵(bèng)軸承運(yùn)轉過程(cheng)中，會因(yīn)負荷而(er)産生熱(re)量，此熱(rè)量應由(yóu)潤滑油(yóu)帶走，或(huò)經冷卻(que)水降溫(wēn)。倘若渣(zha)漿泵的(de)軸承損(sǔn)壞或裝(zhuāng)配不當(dang)，就會産(chǎn)生較高(gāo)的溫度(du)，設計的(de)降溫方(fang)法已不(bu)能滿足(zu)。液下渣(zha)漿泵

(2)軸(zhóu)承箱内(nèi)缺油、或(huo)油中有(yǒu)雜質引(yǐn)起的。軸(zhou)承缺油(yóu)和♈油老(lǎo)♊化或有(yǒu)雜質都(dōu)會導緻(zhì)軸承潤(rùn)滑不好(hǎo)而發生(sheng)磨損♻️，磨(mo)損到一(yi)定程🈲度(dù)後就會(huì)有異常(chang)響聲并(bing)發熱，最(zui)終軸承(cheng)會過熱(rè)燒壞造(zao)成事故(gù)。

(3)其它原(yuán)因造成(chéng)溫度高(gāo)。如軸承(cheng)箱出氣(qì)口堵塞(sāi)，導緻箱(xiāng)體内的(de)㊙️熱氣不(bú)能排出(chū)造成溫(wen)升過高(gao)。冷卻水(shuǐ)管不暢(chang)🈲通，則不(bú)能對箱(xiāng)體進行(háng)冷卻，造(zào)成溫升(shēng)過高。

最(zui)後，為了(le)保證泵(beng)高效運(yùn)轉，就必(bi)須及時(shi)調整葉(yè)輪與前(qián)護闆的(de)間隙，此(cǐ)間隙有(yǒu)利于提(tí)高泵的(de)工作效(xiao)率，但過(guo)小♊則不(bú)利于物(wu)料💞相容(rong)問題，泵(bèng)葉輪與(yu)前護⁉️闆(pan)間隙應(yīng)在0．5～1rain。調整(zhěng)後，在啟(qǐ)動前，須(xū)重新檢(jiǎn)查葉輪(lun)轉動是(shi)否正常(cháng)，軸承組(zǔ)件壓緊(jin)螺栓與(yu)調整✍️螺(luó)栓是否(fǒu)擰緊，然(rán)後再啟(qi)動泵。